主题：深圳关外房价透支， 惠阳呢??

据最新关外传出的房价：宝安中心城的西岸观邸9500元/平，虽不代表宝安的整体房价，但
8000元/平却正在成为事实；龙华的房价普遍突破七千元/平；布吉的房价普遍突破六千元/
平；龙岗中心城的房价也朝七千元/平迈进；观澜、横岗、平湖的房价也纷纷突破五千元/
平。

个人认为，如果六、七千元的房价，在深圳还是比较合理的。也不能算透支的。但这里说的
深圳是指能买的起这个房价的深圳，也就是关内。6000元/平的房价是个什么概念，这样的
房价比东莞市城区的房价还要高，比内地很多省会成市要高50%甚至更多。但在深圳的关
外，却己成为现实，并越走越远。

但事实上，关外人并不能承受这个房价，所以房子不是为关外人准备的，而是为关内白领准
备的，并美其曰：关内外一体化。但关内外一体化到了什么程度呢？关内是个漂亮的城市，
是个花园城市，是个建设中的国际大都市；那么关外呢？你能说关外可以和内地的那些房价
只卖四千元/平的省会城市比吗？

比什么？比教育，别说关外啦，就是放眼整个深圳也未必比人家省会城市的教育强；比市
容，虽然那些内地省会城市和深圳的关内是没的比，但和我们的关外比，人家还是漂亮的
多，干净的多；比治安，这一点就不做比较了；比医疗，关外的医院水平能和人家的省会城
市比吗？比环境，人家城区起码是城区，不会小区周边就是一个接着一个的工厂；比商业，
比硬件，比软件，比……也许还是有优势的，但总的来讲，方方面面还是不如人家的。

所不同的有二点，一点是关外的房价比人家省会成市高50%左右，另一点是关外靠着关内，
靠着中国的特区。也就是说，深圳关外的房价不是关外的房价，是为关内人建设的关内的房
价。最后的总结是：关外的房子是为特区内人民服务的，但关外的各种配套是为关外人民服
务的。

如果说，在关内居住到关外生活可以成为现实；可以实现半小时生活圈，那也是不错的。毕
竟城市化的道路是这样走过来的。但事实上，半小时生活圈在哪里？据本人最近在网上了
解，大多关内工作关外居住的网友把反应的：从福田的上海宾馆到龙华在下班的途中一般要
二个小时，到布吉也要二个小时，到平湖或横岗就更长时间了。这就是半小时生活圈？问关
外各楼盘的售楼员，他们说这个半小时生活圈是指不塞车开专车，或者等地铁通了。

半小时生活圈原来是指不塞车开专车和地铁通了。开专车是可能的，但不塞车是不可能的；
哪怕N年后路修的再宽；地铁？是个好东东。但现实是，在关内上班关外居住，搭地铁是什
么时候？是集中在下班高峰期的那一个小时，比如17：30-18：30。一个小时可以开通多少
趟列车呢？一趟列车可以拉多少人呢？看看关外那些大盘宣传的万人社区，造城运动。也许
一个社区就可把地铁给包下来了。

看了一些关外楼盘的宣传资料，说未来的龙华坂田片区将会集聚上百万的城市白领居住区，
将成为大型的白领居住区，工厂会搬走。美好吧，真的很美好的规划和想象。但大家是否想
过，在我们的春运期间，深圳的运力是多少人？那种通宵达旦的排队只是为了坐上车。一百
万人，要在关内上班而到龙华居住，并且这个圈层还要扩大到观澜甚至是平湖；那将是个什
么情况，那是不是说深圳每天都在进行着春运的人潮？

可笑的规划，可笑的利好。可悲的人们，竟然如此相信。明明关外的房价己经远远透支了自
身的真实实力，却仍打着见不到的利好继续的透支。明明现在上下班塞车非常的严重，却想
象着什么路通了但到时人数会增加几倍却不会塞车？这样天真的想法，竟然被那些楼市策划
人忽忧的团团转。

关外就是关外，那样的配套和环境房价值多少？有没有透支？适当的透支如果能带来发展也
是不错的，但当透支还没有补充又在继续透支着新的未来。

不竟要问，关外的房子，你真值那个价吗？你还要透支多少？