2014年12月30日，横跨龙岗区、坪山新区的南坪快速三期工程动工，计划2017年12月建成通车。该工程完工后，将大大缓解坪山新区内部交通压力。“道路建成后，将大大缩短坪山到市中心区的时间距离。”据相关人士介绍，根据测算，届时，从最东端的坪山到最西端的南山，全程路途畅通的话驾车只需要40多分钟。从坪山到福田中心区，将从现在的1个小时缩短至半个小时，市民出行效率将得到明显提高。
据介绍，南坪快速西起南山前海，东至坪山，被誉为“深圳二环线”，定位为城市快速干道，由市政府投资建设。其中，一期、二期工程已于2006年、2012年建成通车。三期工程为南坪快速路东段，西起水官高速公路横坪立交，东至聚龙路（规划外环高速公路田头立交），全长约22.2千米。其中，起点至碧岭工业区段主线利用现状新横坪公路，为双向六车道，长约8.5千米，碧岭工业区至聚龙路段为新建段，主线为双向八车道，长约13.7千米。该工程计划于2017年12月完工通车。
受全面城市化和特区一体化进程的影响，近年来，坪山新区周边片区交通需求急剧增加，但片区内除新建成的新横坪公路外，其他道路等级不高，交通发展尚处于较低水平，交通基础设施建设相对滞后，高峰期交通矛盾日益突出，现有交通环境已不能适应城市快速发展的需要。作为少数不收费的高快速道路，南坪快速三期通车后，有助于分流高峰期城区道路交通压力，不仅将提高坪山新区的交通运行效率，也将进一步缩小原特区内外交通建设的差距，改善新区的投资环境，提升土地利用价值，加快新区城市化进程。
哦啊
2014年12月30日，横跨龙岗区、坪山新区的南坪快速三期工程动工，计划2017年12月建成通车。该工程完工后，将大大缓解坪山新区内部交通压力。“道路建成后，将大大缩短坪山到市中心区的时间距离。”据相关人士介绍，根据测算，届时，从最东端的坪山到最西端的南山，全程路途畅通的话驾车只需要40多分钟。从坪山到福田中心区，将从现在的1个小时缩短至半个小时，市民出行效率将得到明显提高。
据介绍，南坪快速西起南山前海，东至坪山，被誉为“深圳二环线”，定位为城市快速干道，由市政府投资建设。其中，一期、二期工程已于2006年、2012年建成通车。三期工程为南坪快速路东段，西起水官高速公路横坪立交，东至聚龙路（规划外环高速公路田头立交），全长约22.2千米。其中，起点至碧岭工业区段主线利用现状新横坪公路，为双向六车道，长约8.5千米，碧岭工业区至聚龙路段为新建段，主线为双向八车道，长约13.7千米。该工程计划于2017年12月完工通车。
受全面城市化和特区一体化进程的影响，近年来，坪山新区周边片区交通需求急剧增加，但片区内除新建成的新横坪公路外，其他道路等级不高，交通发展尚处于较低水平，交通基础设施建设相对滞后，高峰期交通矛盾日益突出，现有交通环境已不能适应城市快速发展的需要。作为少数不收费的高快速道路，南坪快速三期通车后，有助于分流高峰期城区道路交通压力，不仅将提高坪山新区的交通运行效率，也将进一步缩小原特区内外交通建设的差距，改善新区的投资环境，提升土地利用价值，加快新区城市化进程。