主题：惠城南站惠州北站成广汕、赣深高铁第二大站

   未来连接广州、惠州、汕尾等地的广汕高铁规划传来新进展，惠城南站将成为沿线第二大站，广惠“半小时生活圈”将更进一步。加上赣深高铁沿线第二大站的惠州北站，在密集的高铁站点互联互通之下，惠州将加速融入粤港澳大湾区。

   近日，中国铁路经济规划研究院发布了《新建铁路广州（新塘）至汕尾客运专线新塘站等7站建筑概念设计方案征集信息公告》，首次曝光了广汕高铁沿线车站规划的站台规模和建筑面积。

   广汕高铁惠州段设计时速350公里

    从惠州坐高铁到广州、汕尾大约都只要半小时，比目前耗时大大缩短。加上赣深高铁，惠州与广州、深圳、东莞、河源、汕尾乃至香港等周边6个城市，可望进入“半小时生活圈”。惠州也将加快融入粤港澳大湾区世界级城市群。

    惠城南站规模小于惠州北站

    根据规划，位于惠城区小金口的惠州北站为5台11线，在赣深高铁新建的12座车站中规模最大；也是继既有的深圳北站后，赣深高铁全线第二大高铁站。选址博罗县麻陂镇金湖村金湖林场附近的博罗北站为2台4线，位于潼湖的仲恺新区站则为2台6线。

综合来看，惠州北站将是惠州市境内9个高铁站中规模最大的，将成为区域枢纽站，在深莞惠经济圈（3+2）乃至全省高铁版图上有望占据重要位置。规模第二的是惠城南站以及惠州南站。

今后最快平均14分钟一趟车去广州

按照环评信息，广汕高铁线路自广州新塘站向东引出，沿既有铁路北侧走行至仙村后偏离既有广深铁路至石滩镇以北设增城南站；线路出站分别跨增江、广惠高速公路，在长宁镇以东设罗浮山站；线路出站向东再次跨越广惠高速公路，至罗阳镇设博罗站；线路出站向东跨越东江折向东南，至三栋镇以北设惠城南站；线路自惠城南站引出向东，在惠东县南部设惠东南站；随后线路向东穿越莲花山脉，至赤石镇设赤石站；线路继续东行，跨越长沙湾后引入厦深铁路汕尾站。

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规划是不错，就是等得有点累

珠三角的联系更加紧密了

惠州段动工没

等到花都谢了

快点快点建成吧 期待 

惠州棒棒哒

耶~大惠州

这么厉害啊

快快快建成