城轨+机场
这样的交通规划
带来的不仅仅是出行的便利
更是无限的发展潜力！
惠州空港经济产业园总体规划（2016-2030）》（草案）（以下简称《规划》）日前公示。根据《规划》，惠州将以惠州机场为核心，围绕“一心、双轴、六区”打造空港经济产业园。
据惠州市住房和城乡规划建设局有关负责人介绍，惠州城市轨道3号线将穿过惠州空港经济产业园，并在园区范围内设怡发站、平潭站、惠州机场站、红岭岗站、乌塘站5个站。
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惠州城市轨道3号线
《规划》透露，惠州城市轨道3号线西起博罗体育中心，东至惠东站，全长75.65公里，共设站28座，其中换乘站3座。
发展策略
双港联动打造惠州区域物流产业基地
12月3日，惠州机场今年旅客吞吐量达到50万人次，惠州机场正式进入第二档次中小机场行列。而随着惠州机场航站楼夹层改扩建工程和机场二期工程建设的开展，惠州机场将进一步提质扩容。因此，围绕惠州机场打造空港经济产业园势在必行。
惠州空港经济产业园
以惠州机场为核心，横跨平潭镇及梁化镇。东至惠东产业转移园惠福路，西至怡发工业园怡发一路，南至惠州大道及滨江路，北至示范农场南部。整个产业园区规划面积约33平方公里。
为了方便项目的推进与实施，《规划》将园区划分为平潭镇片区和梁化镇片区，其中平潭镇片区2630公顷，梁化镇片区665公顷。随着建设条件和产业发展条件成熟，园区建设区将以先期的发展组团为起点，逐步覆盖整个园区范围，并最终与周边镇区、其他园区在产业、交通、配套融为一体，实现多区联动的最终目标。
产业发展方面，通过实施双港联动打造惠州区域物流产业基地，依托大亚湾港口、惠州空港形成的保税港区和航空保税区，共同组成惠州市域双港物流共生区，填补区域内物流产业基地的空白。
空间布局
商务研发区紧邻惠州机场
根据《规划》，惠州将通过“三大规划策略”，打造城市与自然融合、城市与产业融合的空间格局，形成“一心、双轴、六区”的城市空间结构。
“一心”
惠州机场
惠州机场是空港经济产业园的主中心，是科研办公、临空产业、物流业等产业的基础。
“双轴”
平潭梁化城镇发展轴：沿新机场路串联起怡发工业园、惠州机场、梁化镇片区，这条轴线为规划期限内首先要强化的轴线。
空港东江产业发展轴：沿东兴大道展开，是北起东江科技城，南至良井镇的重要产业发展轴线，平潭北物流园区将沿东江大道两侧的建设用地形成园区起步区。
“六区”
商务研发区：位于平潭梁化城镇发展轴和空港东江产业发展轴交汇处，利用东江大道及新机场路的交通优势，整合老镇区公共服务设施资源，借鉴先进的TOD（以公共交通为导向的开发）开发理念，形成以科研、办公为主的科研办公发展片区。
航空港区区：依托机场未来发展形势，打造服务于机场及大区域的集航空产业，航空旅游、商贸会展及配套产业为一体的特殊发展区。
平潭北物流园区：依托临空产业北拓和园区北部东江科技园南拓的趋势，产业协调互动的发展形势，综合考虑现状城镇建设用地、村庄的建设条件、基本农田范围及发展状况，沿东江大道打造平潭镇范围内的物流园区。
梁化高新技术园区：依托黎光村和暮光村具有集中成规模的城镇建设用地、新机场路以及新机场快速路，大力梁化镇范围内的物流园区。
怡发工业园：加强怡发工业园的建设，在保留现状工业的基础上，挖掘潜力，引进产业链上下游相关企业，打造互补性强、生产效益高的工业园区。
现代农业旅游发展区：保留基本农田、农村居民点以及水域，整合资源，重点发展现代农业及休闲农业旅游。
交通体系
城市轨道3号线横穿空港经济产业园
根据《规划》，惠州将围绕空港经济产业园构建“高速+两横四纵”的公路道路网。
“高速”
广惠高速
广惠高速在平潭镇内将规划2个出入口：一处为与惠州大道的出入口；一处为与新机场路新增的规划出入口。
“二横”
机场快速路作为惠州大道快速路改线方案，是考虑到324国道升级后对城市建设产生影响而规划预留的60米宽快速路，与横平、陈平快速路设有2处立体交叉口。
惠州大道（原G324国道）、水良路-陈平快速路、东兴大道、横平快速路、梁化路也将规划升级或建设。
“四纵”
水良路-陈平快速路
东兴大道
横平快速路
梁化路
规划中惠州城市轨道3号线西起博罗体育中心，东至惠东站，全长75.65公里，共设站28座，其中换乘站3座。
3号线将沿东西走向横穿惠州空港经济产业园，在产业园范围内共设站5座，从西至东分别为怡发站、平潭站、惠州机场站、红岭岗站、乌塘站。
其中，怡发站、乌塘站为交通通勤型站点。站点结合城市绿地、商业设施等产业园公共服务用地建设，并强调轨道交通与其他交通方式的接驳，扩大轨道交通站点对怡发工业园、惠东产业园转移园的辐射能力。
平潭站、红岭岗站为居住生活型站点。站点周边以商业等居住区生活配套功能为主，并强调轨道交通与其他交通方式的接驳，扩大轨道交通站点对老镇区、周边住区的辐射能力。
惠州机场站为综合型站点。内圈层以商业、科技研发、商务办公等功能为主，外圈层以产业用地以及配套居住等功能，并注意处理站点到达机场的流线安排。
产业规划
建立多元复合的空港经济产业
根据《规划》，惠州先期通过壮大有一定基础的电子信息产业，形同相关产业集聚，同时大力发展现代物流业，由此奠定惠州空港经济产业园的基础。
在中远期将引入相关航空产业，深化发展惠州空港经济产业园，并以主导产业路径为基础，建立多元复合的空港经济产业园。
咱大惠州的发展，
真是值得我们期待！
轻轨的规划无疑对惠州的发展起到了极大推进的作用，有了这些规划，惠州周边往返的时间大大缩短，大大促进了惠州人民的便利！
城轨+机场
这样的交通规划
带来的不仅仅是出行的便利
更是无限的发展潜力！
惠州空港经济产业园总体规划（2016-2030）》（草案）（以下简称《规划》）日前公示。根据《规划》，惠州将以惠州机场为核心，围绕“一心、双轴、六区”打造空港经济产业园。
据惠州市住房和城乡规划建设局有关负责人介绍，惠州城市轨道3号线将穿过惠州空港经济产业园，并在园区范围内设怡发站、平潭站、惠州机场站、红岭岗站、乌塘站5个站。
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惠州城市轨道3号线
《规划》透露，惠州城市轨道3号线西起博罗体育中心，东至惠东站，全长75.65公里，共设站28座，其中换乘站3座。
发展策略
双港联动打造惠州区域物流产业基地
12月3日，惠州机场今年旅客吞吐量达到50万人次，惠州机场正式进入第二档次中小机场行列。而随着惠州机场航站楼夹层改扩建工程和机场二期工程建设的开展，惠州机场将进一步提质扩容。因此，围绕惠州机场打造空港经济产业园势在必行。
惠州空港经济产业园
以惠州机场为核心，横跨平潭镇及梁化镇。东至惠东产业转移园惠福路，西至怡发工业园怡发一路，南至惠州大道及滨江路，北至示范农场南部。整个产业园区规划面积约33平方公里。
为了方便项目的推进与实施，《规划》将园区划分为平潭镇片区和梁化镇片区，其中平潭镇片区2630公顷，梁化镇片区665公顷。随着建设条件和产业发展条件成熟，园区建设区将以先期的发展组团为起点，逐步覆盖整个园区范围，并最终与周边镇区、其他园区在产业、交通、配套融为一体，实现多区联动的最终目标。
产业发展方面，通过实施双港联动打造惠州区域物流产业基地，依托大亚湾港口、惠州空港形成的保税港区和航空保税区，共同组成惠州市域双港物流共生区，填补区域内物流产业基地的空白。
空间布局
商务研发区紧邻惠州机场
根据《规划》，惠州将通过“三大规划策略”，打造城市与自然融合、城市与产业融合的空间格局，形成“一心、双轴、六区”的城市空间结构。
“一心”
惠州机场
惠州机场是空港经济产业园的主中心，是科研办公、临空产业、物流业等产业的基础。
“双轴”
平潭梁化城镇发展轴：沿新机场路串联起怡发工业园、惠州机场、梁化镇片区，这条轴线为规划期限内首先要强化的轴线。
空港东江产业发展轴：沿东兴大道展开，是北起东江科技城，南至良井镇的重要产业发展轴线，平潭北物流园区将沿东江大道两侧的建设用地形成园区起步区。
“六区”
商务研发区：位于平潭梁化城镇发展轴和空港东江产业发展轴交汇处，利用东江大道及新机场路的交通优势，整合老镇区公共服务设施资源，借鉴先进的TOD（以公共交通为导向的开发）开发理念，形成以科研、办公为主的科研办公发展片区。
航空港区区：依托机场未来发展形势，打造服务于机场及大区域的集航空产业，航空旅游、商贸会展及配套产业为一体的特殊发展区。
平潭北物流园区：依托临空产业北拓和园区北部东江科技园南拓的趋势，产业协调互动的发展形势，综合考虑现状城镇建设用地、村庄的建设条件、基本农田范围及发展状况，沿东江大道打造平潭镇范围内的物流园区。
梁化高新技术园区：依托黎光村和暮光村具有集中成规模的城镇建设用地、新机场路以及新机场快速路，大力梁化镇范围内的物流园区。
怡发工业园：加强怡发工业园的建设，在保留现状工业的基础上，挖掘潜力，引进产业链上下游相关企业，打造互补性强、生产效益高的工业园区。
现代农业旅游发展区：保留基本农田、农村居民点以及水域，整合资源，重点发展现代农业及休闲农业旅游。
交通体系
城市轨道3号线横穿空港经济产业园
根据《规划》，惠州将围绕空港经济产业园构建“高速+两横四纵”的公路道路网。
“高速”
广惠高速
广惠高速在平潭镇内将规划2个出入口：一处为与惠州大道的出入口；一处为与新机场路新增的规划出入口。
“二横”
机场快速路作为惠州大道快速路改线方案，是考虑到324国道升级后对城市建设产生影响而规划预留的60米宽快速路，与横平、陈平快速路设有2处立体交叉口。
惠州大道（原G324国道）、水良路-陈平快速路、东兴大道、横平快速路、梁化路也将规划升级或建设。
“四纵”
水良路-陈平快速路
东兴大道
横平快速路
梁化路
惠州城市轨道3号线
规划中惠州城市轨道3号线西起博罗体育中心，东至惠东站，全长75.65公里，共设站28座，其中换乘站3座。
3号线将沿东西走向横穿惠州空港经济产业园，在产业园范围内共设站5座，从西至东分别为怡发站、平潭站、惠州机场站、红岭岗站、乌塘站。
其中，怡发站、乌塘站为交通通勤型站点。站点结合城市绿地、商业设施等产业园公共服务用地建设，并强调轨道交通与其他交通方式的接驳，扩大轨道交通站点对怡发工业园、惠东产业园转移园的辐射能力。
平潭站、红岭岗站为居住生活型站点。站点周边以商业等居住区生活配套功能为主，并强调轨道交通与其他交通方式的接驳，扩大轨道交通站点对老镇区、周边住区的辐射能力。
惠州机场站为综合型站点。内圈层以商业、科技研发、商务办公等功能为主，外圈层以产业用地以及配套居住等功能，并注意处理站点到达机场的流线安排。
产业规划
建立多元复合的空港经济产业
根据《规划》，惠州先期通过壮大有一定基础的电子信息产业，形同相关产业集聚，同时大力发展现代物流业，由此奠定惠州空港经济产业园的基础。
在中远期将引入相关航空产业，深化发展惠州空港经济产业园，并以主导产业路径为基础，建立多元复合的空港经济产业园。
咱大惠州的发展，
真是值得我们期待！
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