随着2016年深圳“东进战略”正式拉开序幕，紧依深圳的大亚湾顺时而动开展一系列动作。作为深圳东进战略直接辐射的受益区，大亚湾适主动作为、高起点规划与深圳同城化交通路网，不断完善两地交通路网对接，加快推进交通网建设,开启全面对标深圳的新里程。
摊开大亚湾区位地图不难发现，大亚湾区与深圳的总交界线长度不过27.2公里，其中城市界线长度就达到11.1公里。在这一区域，城市道路一体相连，楼宇和企业之间并排错落，不分彼此。在这样的区位基础上，两地共同构建了由铁路、地铁轨道、城市主次干道和高速公路构成的立体交通网络。
据了解，大亚湾规划建设‘四横十纵’交通路网，其中‘四横’既是区东西走向主干道，也是连接深圳的交通主动脉。
龙海二路连接深圳北环路，界内道路全长约23公里，已然贯穿大亚湾整个东西片区。而即将通车的龙海一路西段与深汕公路对接，联通大亚湾中心区和西区。
预计2017年年底前，与深圳西南大道相连的龙海三路也将建成。
连续三年，大亚湾打通连接深圳的3条大动脉。
目前深汕高速公路正在规划建设白云出入口，该出入口距大亚湾边界约1.2公里，将极大方便大亚湾西区与深圳高速公路对接。
此外，深圳计划建设聚龙大道，该道路定位为快速路，与各相交主要道路设置交通节点进行交通转换，大亚湾区可通过多条对接路到达聚龙大道，经聚龙大道转往深汕高速或建设中的南坪快速路抵达深圳，同时大亚湾区还规划有龙山一路南段与深圳南坪快速东延线对接。
在大力推进城市高等级道路建设的同时，大亚湾区还启动了金辉路（大亚湾段）、龙盛二路西段等对接支路的建设，进一步完善了两个城市交界区域的支路体系。
大亚湾厉害了
随着2016年深圳“东进战略”正式拉开序幕，紧依深圳的大亚湾顺时而动开展一系列动作。作为深圳东进战略直接辐射的受益区，大亚湾适主动作为、高起点规划与深圳同城化交通路网，不断完善两地交通路网对接，加快推进交通网建设,开启全面对标深圳的新里程。
摊开大亚湾区位地图不难发现，大亚湾区与深圳的总交界线长度不过27.2公里，其中城市界线长度就达到11.1公里。在这一区域，城市道路一体相连，楼宇和企业之间并排错落，不分彼此。在这样的区位基础上，两地共同构建了由铁路、地铁轨道、城市主次干道和高速公路构成的立体交通网络。
据了解，大亚湾规划建设‘四横十纵’交通路网，其中‘四横’既是区东西走向主干道，也是连接深圳的交通主动脉。
龙海二路连接深圳北环路，界内道路全长约23公里，已然贯穿大亚湾整个东西片区。而即将通车的龙海一路西段与深汕公路对接，联通大亚湾中心区和西区。
预计2017年年底前，与深圳西南大道相连的龙海三路也将建成。
连续三年，大亚湾打通连接深圳的3条大动脉。
目前深汕高速公路正在规划建设白云出入口，该出入口距大亚湾边界约1.2公里，将极大方便大亚湾西区与深圳高速公路对接。
此外，深圳计划建设聚龙大道，该道路定位为快速路，与各相交主要道路设置交通节点进行交通转换，大亚湾区可通过多条对接路到达聚龙大道，经聚龙大道转往深汕高速或建设中的南坪快速路抵达深圳，同时大亚湾区还规划有龙山一路南段与深圳南坪快速东延线对接。
在大力推进城市高等级道路建设的同时，大亚湾区还启动了金辉路（大亚湾段）、龙盛二路西段等对接支路的建设，进一步完善了两个城市交界区域的支路体系。