大亚湾西区龙海一路“断头”20年之后，今年终于将全面贯通。目前，长约5 .24公里的龙海一路西段建设累计完成总工程量的63%，预计年底贯通;龙海三路(龙山一路至龙山五路段)争取明年国庆节前贯通，具备通车条件。
进展：20年前曾停工，终复工
据悉，西一大道(龙海一路前身)将成为大亚湾东西向主要通道，当年由于受国家宏观经济调控、建设资金不到位等因素影响，1990年初开工，后于1995年5月停工。而紧邻该大道的天域花园成为了一座孤岛，进出极为不便。
南都记者在龙海一路工程新寮段施工现场看到，大型的铺路机械设备正忙碌着将路基压紧夯实。“全长约5.24公里，设计为双向6车道，沥青混凝土路面，全线设大桥1座，项目总投资28973万元。”项目施工负责人黄伟民介绍，从去年9月底进场施工以来，累计完成总工程量的63%。
“去年12月以来，以阴雨天气居多，这对工程施工很不利。”黄伟民说，受雨天影响较大的土石方、路基等工程施工让进度受到影响，一下雨施工车辆进不去，路也压不实，只能停工，给工程施工带来极大的压力。只能等雨停了清理好现场，再组织机械和工人翻晒土方，做好排水工作，增加机械加班加点赶工。“尽管如此，我们都在按照倒排时间，科学制定施工计划，优化方案，加紧施工，确保今年年底全线贯通。”黄伟民说。
计划：龙海三路年底完成6成
黄伟民介绍，与此同时，同样作为重要的“四横”中的龙海三路也在加紧推进。据了解，龙海三路已完工路段有龙山五路至龙山十路等四段共计约4公里。目前在建路段为龙海三路中的龙山一路至龙山五路段，道路全长约3.1公里，双向6车道的高标准通道。“目前该段已完成1500米混凝土路面、300米路基，累计完成投资6200万元，约占总工程量的51%。”区住建局有关负责人介绍，龙山十路至新澳大道段也已进入前期谋划工作，该段全长约2700米，宽50米，项目为2016年城建计划新增项目，拟采用PPP模式建设。
大亚湾区公共事业管理局负责人告诉记者，随着征地清表工作的按期完成，施工力量将全力以赴，争取年底完成项目总工程量的60%，在2017年国庆节前完成道路主体工程，具备通车条件。
展望：与深圳进一步对接
“龙海一路和三路的建成，不仅搭起了与深圳对接的又一快捷通道，也将成为进一步破除与惠阳的交通瓶颈，盘活两区交界地块各方面资源。”大亚湾区公益事业管理局相关负责人告诉记者，龙海一路、龙山一路、龙海三路、疏港大道构成了大亚湾主城中心的一环路，并与惠深沿海高速、广深高速、惠盐高速等重要高速公路衔接，形成了对外交通网络辐射、对内服务主城区的交通性主干路，并对完善大亚湾交通路网起到了重要作用。
“从公司到深圳龙岗区坪地的客户公司，只需10来分钟车程。”市民刘先生说。不久前，去年开通的龙海二路开通了公交车，深圳和大亚湾的联系更为密切。以他的公司为例，在深圳龙岗坪地扎堆聚集了不少净水行业的客户群体，如今路网和公共交通的对接，缩短了两地之间的距离，公司业务往来更加快捷、顺畅，公司的业务一年一个台阶。
民生观察
道路畅通，如血管打通
一方面是主动脉的日趋通畅，一方面则是打通村镇之间的“毛细血管”，打通“断头路”，连起民心路。在西区樟埔村，一条连接樟浦村西侧道路和龙盛五路的道路亟待打通。“这条道路事关附近村民及工厂员工的出行，其实与市政道路的对接距离不长，希望能尽快打通。”樟埔村村民老严指着家门口的一条“断头路”说，打通后将能极大方便樟浦村村民及该区域工厂员工出行。
“这条路已列入2016年建设计划中，工程总投资约380万元。”区公用事业管理局有关负责人说。据了解，为方便群众出行，今年该区还计划投资约1000万元实施响水北路拓宽工程;投资约6000万元建设中兴五路南段及黄鱼涌排涝站工程一标段;打通中兴五路(中兴南路至淡澳河沿岸)，方便渡头村村民出行，形成红树林周边联通回路。
与此同时，今年还将继续推进龙山七路(龙海二路至响水北路段)工程，全线贯通整条南北向龙山七路。这项工程总投资约1.2亿元，将方便塘尾村村民出行。
大亚湾西区龙海一路“断头”20年之后，今年终于将全面贯通。目前，长约5 .24公里的龙海一路西段建设累计完成总工程量的63%，预计年底贯通;龙海三路(龙山一路至龙山五路段)争取明年国庆节前贯通，具备通车条件。
进展：20年前曾停工，终复工
据悉，西一大道(龙海一路前身)将成为大亚湾东西向主要通道，当年由于受国家宏观经济调控、建设资金不到位等因素影响，1990年初开工，后于1995年5月停工。而紧邻该大道的天域花园成为了一座孤岛，进出极为不便。
南都记者在龙海一路工程新寮段施工现场看到，大型的铺路机械设备正忙碌着将路基压紧夯实。“全长约5.24公里，设计为双向6车道，沥青混凝土路面，全线设大桥1座，项目总投资28973万元。”项目施工负责人黄伟民介绍，从去年9月底进场施工以来，累计完成总工程量的63%。
“去年12月以来，以阴雨天气居多，这对工程施工很不利。”黄伟民说，受雨天影响较大的土石方、路基等工程施工让进度受到影响，一下雨施工车辆进不去，路也压不实，只能停工，给工程施工带来极大的压力。只能等雨停了清理好现场，再组织机械和工人翻晒土方，做好排水工作，增加机械加班加点赶工。“尽管如此，我们都在按照倒排时间，科学制定施工计划，优化方案，加紧施工，确保今年年底全线贯通。”黄伟民说。
计划：龙海三路年底完成6成
黄伟民介绍，与此同时，同样作为重要的“四横”中的龙海三路也在加紧推进。据了解，龙海三路已完工路段有龙山五路至龙山十路等四段共计约4公里。目前在建路段为龙海三路中的龙山一路至龙山五路段，道路全长约3.1公里，双向6车道的高标准通道。“目前该段已完成1500米混凝土路面、300米路基，累计完成投资6200万元，约占总工程量的51%。”区住建局有关负责人介绍，龙山十路至新澳大道段也已进入前期谋划工作，该段全长约2700米，宽50米，项目为2016年城建计划新增项目，拟采用PPP模式建设。
大亚湾区公共事业管理局负责人告诉记者，随着征地清表工作的按期完成，施工力量将全力以赴，争取年底完成项目总工程量的60%，在2017年国庆节前完成道路主体工程，具备通车条件。
展望：与深圳进一步对接
“龙海一路和三路的建成，不仅搭起了与深圳对接的又一快捷通道，也将成为进一步破除与惠阳的交通瓶颈，盘活两区交界地块各方面资源。”大亚湾区公益事业管理局相关负责人告诉记者，龙海一路、龙山一路、龙海三路、疏港大道构成了大亚湾主城中心的一环路，并与惠深沿海高速、广深高速、惠盐高速等重要高速公路衔接，形成了对外交通网络辐射、对内服务主城区的交通性主干路，并对完善大亚湾交通路网起到了重要作用。
“从公司到深圳龙岗区坪地的客户公司，只需10来分钟车程。”市民刘先生说。不久前，去年开通的龙海二路开通了公交车，深圳和大亚湾的联系更为密切。以他的公司为例，在深圳龙岗坪地扎堆聚集了不少净水行业的客户群体，如今路网和公共交通的对接，缩短了两地之间的距离，公司业务往来更加快捷、顺畅，公司的业务一年一个台阶。
民生观察
道路畅通，如血管打通
一方面是主动脉的日趋通畅，一方面则是打通村镇之间的“毛细血管”，打通“断头路”，连起民心路。在西区樟埔村，一条连接樟浦村西侧道路和龙盛五路的道路亟待打通。“这条道路事关附近村民及工厂员工的出行，其实与市政道路的对接距离不长，希望能尽快打通。”樟埔村村民老严指着家门口的一条“断头路”说，打通后将能极大方便樟浦村村民及该区域工厂员工出行。
“这条路已列入2016年建设计划中，工程总投资约380万元。”区公用事业管理局有关负责人说。据了解，为方便群众出行，今年该区还计划投资约1000万元实施响水北路拓宽工程;投资约6000万元建设中兴五路南段及黄鱼涌排涝站工程一标段;打通中兴五路(中兴南路至淡澳河沿岸)，方便渡头村村民出行，形成红树林周边联通回路。
与此同时，今年还将继续推进龙山七路(龙海二路至响水北路段)工程，全线贯通整条南北向龙山七路。这项工程总投资约1.2亿元，将方便塘尾村村民出行。