深圳扩容迫在眉睫 将惠州划入深圳，打造大深圳，大亚湾，将成为深圳东的新蛇口。在深圳的置业版图上，大亚湾无疑是热点片区，这个滨海度假的版块逐渐打上了第一居所的印记。当深圳迈开国际大都市的发展步伐，城市人居版图迅猛扩张之后，东部的大亚湾和城市若即若离的暧昧关系突然明朗起来，从“深圳东”到“新蛇口”，深圳和大亚湾的人文距离已经无限接近。在人居置业表象之后，有一股巨大的动能，它是人文的、经济的、行政的，它促使深圳和大亚湾发生着今天这样的必然关系。深圳人对大亚湾的想象在最近的五年中不断刷新，与其说是大亚湾在变化，不如说大亚湾契合着深圳发展的愿望在改变。滨海和都市居住，前海太贵，大亚湾不远，无数深圳置业者的居住梦想在大亚湾实现。
《惠州市轨道交通规划修编》(草案)中显示，未来将有东线和西线两条城际轨道联通深圳和惠州，还有大亚湾至深圳的长约20公里的城轨正在规划中，后者将经澳头进入深圳坪山，把大亚湾大部分区域和深圳直接对接，而通过在惠阳高铁站换乘，也将与深圳连为一体，进入20分钟生活圈。
深圳扩容迫在眉睫 将惠州划入深圳，打造大深圳，大亚湾，将成为深圳东的新蛇口。在深圳的置业版图上，大亚湾无疑是热点片区，这个滨海度假的版块逐渐打上了第一居所的印记。当深圳迈开国际大都市的发展步伐，城市人居版图迅猛扩张之后，东部的大亚湾和城市若即若离的暧昧关系突然明朗起来，从“深圳东”到“新蛇口”，深圳和大亚湾的人文距离已经无限接近。在人居置业表象之后，有一股巨大的动能，它是人文的、经济的、行政的，它促使深圳和大亚湾发生着今天这样的必然关系。深圳人对大亚湾的想象在最近的五年中不断刷新，与其说是大亚湾在变化，不如说大亚湾契合着深圳发展的愿望在改变。滨海和都市居住，前海太贵，大亚湾不远，无数深圳置业者的居住梦想在大亚湾实现。
《惠州市轨道交通规划修编》(草案)中显示，未来将有东线和西线两条城际轨道联通深圳和惠州，还有大亚湾至深圳的长约20公里的城轨正在规划中，后者将经澳头进入深圳坪山，把大亚湾大部分区域和深圳直接对接，而通过在惠阳高铁站换乘，也将与深圳连为一体，进入20分钟生活圈。