李阳景：惠南大道收费站应撤
2008年6月27日 来源：南方都市报 阅读：89次
动工近两年的惠南大道二期改造工程完工通车了，将成为连接惠城区和惠阳区的城市交通大动脉（6月25日南方都市报报道）。
作为经常来往惠城与淡水的民众，看到横亘在惠南大道半路的公路收费站时却难高兴起来。惠南大道正式通车，惠城与淡水这两个城区之间的公路收费站应该撤掉，还利于民为好。该公路收费站有如下弊端：在“一城两区”之间主干道设立对本市民众收费的公路收费站，在全国各地城市罕有，给来往两区之间民众增添经济负担；收费站设立不利于树立大惠州形象，经济发展是为了服务民众，是为了让更多民众得到更多的实惠。目前惠州国民生产总值已突破千亿，已进入全国一类城市之列，应到了打破贷款筑路这一改革开放初期所采修路模式了。一城两区之间横亘着公路收费站，体现得更多的是画地为牢、各自为政的思维！目前惠城与淡水不通公交车，来往两区之间的车费昂贵，来往两区之间百姓对昂贵的车费怨声载道，如果撤销惠南大道之间的公路收费站，能让民众亲身体会到本届政府心系百姓为民谋利的思想，鼓舞全市人民参与创建惠民之州的热情。
□李阳景
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李阳景：惠南大道收费站应撤
2008年6月27日 来源：南方都市报 阅读：89次
动工近两年的惠南大道二期改造工程完工通车了，将成为连接惠城区和惠阳区的城市交通大动脉（6月25日南方都市报报道）。
作为经常来往惠城与淡水的民众，看到横亘在惠南大道半路的公路收费站时却难高兴起来。惠南大道正式通车，惠城与淡水这两个城区之间的公路收费站应该撤掉，还利于民为好。该公路收费站有如下弊端：在“一城两区”之间主干道设立对本市民众收费的公路收费站，在全国各地城市罕有，给来往两区之间民众增添经济负担；收费站设立不利于树立大惠州形象，经济发展是为了服务民众，是为了让更多民众得到更多的实惠。目前惠州国民生产总值已突破千亿，已进入全国一类城市之列，应到了打破贷款筑路这一改革开放初期所采修路模式了。一城两区之间横亘着公路收费站，体现得更多的是画地为牢、各自为政的思维！目前惠城与淡水不通公交车，来往两区之间的车费昂贵，来往两区之间百姓对昂贵的车费怨声载道，如果撤销惠南大道之间的公路收费站，能让民众亲身体会到本届政府心系百姓为民谋利的思想，鼓舞全市人民参与创建惠民之州的热情。
□李阳景