主题：大亚湾将随时崛起，推荐大亚湾16新盘。
- 发表于2013-11-24
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- 发表于2013-12-20
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大亚湾是一个备受争议的经济开发区，说到大亚湾就离不开核电站、石化区、无人区，众多负面消息都影响着大亚湾。
说到这些负面消息，有必要提一下，虽然名为大亚湾核电站，事实上大亚湾核电站位于深圳大鹏，并不在大亚湾区内；石化区确实对大亚湾的空气有影响，但石化区位于很少人住的大亚湾东区，并不位于大亚湾居住的区域，更何况大亚湾的空气并没有想象中的那么差，至少比深圳的空气质量好很多；无人区是暂时的，随着配套的建设，相信会有更多的人愿意来大亚湾居住的。
大亚湾并没有被抛弃，这几年大亚湾政府也在尽心尽力打造大亚湾，让大亚湾变得越来越好，事实上也取得的不少成效，大亚湾慢慢已经觉醒，大亚湾很快将会有崛起的一天。
大亚湾广场、公园建设
在城市公园、广场建设方面，大亚湾区先后建成了渔人码头一期、红树林公园、惠民广场、滨海公园、绿道以及虎头山公园、塘尾公园、霞涌滨海广场、渔人码头二期等一批城市绿化景观，有效提升了当地的人居环境。“十一五”建设期间，共实施园林绿化工程30项，项目投资约3.45亿元。其中，休闲公益项目成为建设的主力。
1.渔人码头：投资5050万元，规划兴建占地面积约15000平方米休闲广场、长1320米沿海路、长400多米海堤、码头，并实施绿化、美化、亮化工程。
2.红树林公园：总投资约5434.5万元，总面积28.2公顷（含淡澳河河流水域面积），其中红树林覆盖面积83330平方米此项目是以生态保护、科普教育、自然野趣和休闲游览为主题的市民公园，着重体现大亚湾区乡土山地群落、河口潮汐带红树林群落的生态特色。
3.惠民广场：总投资约7500万元，占地63000平方米，主广场的旱喷、帆船灯、流水文铺地等模拟出百川入海的形态，表达了惠民广场的主题“海之韵”，是大亚湾区重要的城市公园和广场，为当地人民提供休憩活动的公共活动空间，也是展现大亚湾城市形象和建设水准的重要标志区域。目前已建成并投入使用。
4.滨海公园：规划面积约12.3公顷，项目总投资约3.5亿元，分两期建设，一期工程建设为澳头港以西区域，包括围填海工程和上部景观、周边市政道路工程；二期工程为澳头港以东区域，主要是绿化和景观工程。目前已完成了一期建设，并向市民开放，二期建设方案正在设计中。
5.大亚湾体育公园：大亚湾区文化体育中心建于上世纪九十年代初，占地10万平方米，设计功能主要为露天足球比赛场地、露天篮球场、室内乒乓球场地等，共设有露天座位1万个左右。2011年为迎接省十三届运动会，大亚湾区共投入700多万元对该中心进行改造，免费向市民开放。
6.虎头山公园：虎头山公园占地50万㎡，绿化面积40万㎡，总投资1.4亿元。公园里绿树成荫，有登山步道，一期工程计划于2013年年底完成。建成后将打造成以南亚热带河洲郊野山林为风景特征，以登高览胜、滨海休闲、康体娱乐为主要功能的综合性生态与城市标志性景观点。
大亚湾交通、道路建设
大亚湾区大力推进区内道路路网体系和交通基础设施建设。该区近年建设了石化大道中、龙山三路、龙海三路、中兴中路南段、中兴南路东段、龙山二路南段、龙山一路南段、中兴大桥、石化大道东一期、中兴中路北段、霞光二路等主干道。
惠深沿海高速通车后，到深圳市区仅需30分钟，直接拉近了大亚湾与深圳的距离。惠大高速公路、大亚湾龙海二路、石化大道西延长段、西南大道与深圳坪山新区路网的对接，龙海一路与惠阳区城市主干路网的对接，以及石化大道东与惠东的连接，有效加速了大亚湾对外交通联系通道。
据该区住房和规划建设局负责人介绍，大亚湾区将进一步完善各城市功能区之间的交通联系通道，通过龙海二路、龙海三路建设、中兴北路、疏港大道、北环快速路、滨海大道、石化大道东延伸段的建设，最终形成“四横十纵一环”，贯通东西、通达南北，快速便捷的城市路网骨架体系。
厦深铁路作为国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭州至深圳沿海快速通道的重要组成部分，自厦门铁路枢纽厦门新站引出，经漳州、潮汕揭、汕尾、惠州等地区，引入深圳铁路枢纽—新深圳站，线路全长502公里，旅客列车速度目标值为200公里/小时。它的建成将如一条银线般将深圳、惠州、汕头、潮州、厦门等东南沿海城市群连成一串璀璨无比的珍珠，而紧邻深圳的大亚湾有望成为厦深高铁的最大受益者。
尚在规划中的深圳地铁12号线（龙坪线）也一直是大亚湾片区发展商看中的一大优势，该线路规划起点是龙岗大运新城，终点是与大亚湾一路之隔的坪山新区坑梓街道。在2011年5月修改通过的《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2010~2016）》中，12号线调整为四期线路，预计于2017年后动工。深圳市人大代表张春杰在2010年深圳两会期间建议12号线2012年动工。龙岗区常务副区长钟新明回复时表示，地铁12号线将提前到2015年前建设。