市汽车客运南站立交方案图。  本报记者陈河清 翻拍


惠新大道立交效果图。  本报记者陈河清 翻拍

本报讯 （记者陈河清）仲恺大道及鹅岭南路部分路段拟拓宽为双向8至10车道，仲恺区交通堵塞问题有望得到一定缓解。《惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程规划》（草案）（以下简称“《规划》”）昨日开始在市住房和城乡规划建设局网站进行公示，市民可登录该网站（网址：http://ghjs.huizhou.gov.cn）了解情况，并在公示之日起30日内向该局提出意见。联系电话：0752－2167191；传真：0752－2117371；E-Mail:hzghy@vip.163.com。

“在这次改造中，鹅岭南路作为城市主干道，主要是改造人行道和绿带，把机动车道和非机动车道隔开，机动车道为双向8车道。仲恺大道大部分路段将按原来宽度进行改造，有少部分路段在原来的基础上进行拓宽，并优化部分交叉路口，改造好后，能在一定程度上缓解交通堵塞问题。”市住建局一名工程技术人员表示。

改造工程北起鹅岭立交南至梧村桥

仲恺大道与鹅岭南路相连，是我市连通深圳、东莞的交通要道，同时作为仲恺高新区与市区中心区的交通要道，一直以来都超负荷运行。改造和拓宽仲恺大道与鹅岭南路，对仲恺片区的交通堵塞问题将起到一定缓解作用。

《规划》显示，本次改造工程北起鹅岭立交，南至梧村桥，路线包含鹅岭南路及仲恺大道，全长约15.38公里。原则上，鹅岭立交至白云前收费站段维持现状道路中线不变，进行两侧拓宽改造；白云前收费站至惠环U形槽段，维持现状不变；惠环U形槽至梧村桥段，除源信路至梧村桥段外，以莞惠城际轨道中线作为道路中心线，进行两侧拓宽改造。

在道路等级与设计标准方面，鹅岭立交至古塘坳立交段规划定位为城市主干路，道路红线宽42米，建筑控制线宽82米，设计车速为50公里/小时；古塘坳立交至梧村桥段规划定位为一级公路兼城市主干路，设计车速为80公里/小时，道路红线宽60米，建筑控制线宽130米，局部略有不同。

新建市汽车客运南站立交和惠新大道立交

改造后，将新建市汽车客运南站立交、惠新大道立交两座立交，并对古塘坳立交进行改造。在桥涵工程方面，拓宽马过渡河桥、曙光大道旁河道桥、跨吊鸡沥涵洞。

在道路绿化建设方面，鹅岭南路在不拆迁的情况下，尽可能在道路红线与现有建筑之间设置绿化带。仲恺大道以恢复原貌为原则，行道树以细叶榕为主，侧分绿化带由红继木球与黄榕球间隔布置，中央分隔绿化带由红继木球、大王椰、黄榕球、黄金叶组成。

据悉，该改造工程将分为7个路段进行。改造完成后，大部分路段为双向8至10车道，少数路段为双向6车道