主题：莞惠城轨惠州段将全线通车！2016的惠州会是什么模样？
- 发表于2015-12-22
赣深高铁
据介绍，赣州至深圳客运专线位于江西、广东两省，北起昌赣客运专线赣州西站，经赣州市南康、信丰、龙南、定南等县后，进入广东省境内河源市，经河源市和平县、龙川县、东源县、河源市区以及惠州市博罗县、惠城区、惠阳区至深圳市深圳东站。
《惠州市轨道交通规划修编》（草案）透露，赣深高铁将设惠州东站（市区东部水口），并与广汕铁路并站。惠州市发改局在网络问政平台回复网民咨询时称，赣深高铁的具体站点设置仍未终确定。根据赣深高铁的可行性研究报告，赣深高铁不经过惠州南站。据了解，赣深高铁线路虽然经过博罗、惠城、惠阳3个县（区），但是否在这3个地方设站仍未确定。
赣深高铁终受益的是整个惠州，如果说哪个更受益，这要等明确站点出来才知道了！
深惠城轨
深惠城轨也是提出多时，但是实现的话遥遥无期。目前深惠城轨尚未动工，在惠州的站点也没有设定，路线也没敲好，更别说什么时候完工了。不过深惠城轨建成后，定会对深圳和惠州之间的交流产生更大的影响。对整个珠三角的影响也是不可估量的。
深惠城轨对惠州的影响是整体的，而据网络传闻，深惠城轨可能会在惠城区冷水坑周边设站，如果是这样，那整个南部新城的交通就要升级了！
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- 发表于2015-12-22
2015大亚湾的大事件可不少，而在不久前还很“远”的大亚湾，在惠大高速开通之后，距离迅速拉近了。惠大高速可算是大亚湾和惠城之间的大事，不过高速开通了，但是大亚湾的“断头路”节奏是否能跟上呢？不然，有些路还是不通啊！
龙海一路：
大亚湾龙海一路（原西一大道）东起西区圆盘，西至深汕公路，总长5.5公里，被规划为大亚湾经济开发区“五区一岸线一号重点公路”，建成后将成为连接深圳、惠阳和大亚湾三地的重要交通动脉，对方便群众出行、促进经济发展意义重大。自上世纪90年代就规划完成并动工修建，随着“熊猫汽车城”消逝，大亚湾迎来房产泡沫危机，修建不足2公里的龙海一路跟随着大量烂尾楼一并停工，自此沉寂了20多年，变成横跨20-21两个世纪的“世纪断头路”。
龙海一路的归根结底还是大亚湾本身，不过，对惠阳和深圳，也是连通这两地的交通动脉。
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惠州市汽车客运南站
新的汽车客运总站将搬迁至市区鹅岭南路党校，按一级站标准设计。而新的汽车客运总站建成后，将成为一个综合型的汽运客运总站，并拟称“惠州市汽车客运南站"，届时将跟同样位于鹅岭南路的莞惠城轨龙丰站进行接驳，从而形成长短途班线车辆、轻轨、公交、出租车等无缝接驳的枢纽站。
市汽车客运南站项目分两期建设，一期工程已基本完成，项目包括候车厅、售票厅、站前广场，设计地下停车位1272个；二期工程包括大巴停车区、修理车间等功能区，还有213个停车位。一期工程已于今年6月完工，目前正在进行二期建设，预计年底可投入使用。
惠州的客运站其实不多，而且客运总站又小又破，惠州急需漂亮大气的客运站来装点门面，更需要大的客运站来缓解客流。惠州客运南站在龙丰，辐射区域龙丰上排、河南岸、麦地、仲恺等，甚至整个惠城区。
新开河北桥
新开河北桥已进入实体施工阶段，计划于2017年完工，建成后定会为东平交通减压不少，届时，隆生大桥也可能相继完工，两桥之间，滨江新城的发展将会增快，将带动上东平、水口大湖溪一带的发展。距离两桥都比较近的楼盘获益不少，例如海伦湾、海伦春天、金盛丽景。
（开工现场，摄于2015年10月）
（新开河北桥位置）
- 发表于2015-12-22
惠州机场二期
惠州机场二期建设主要为机场路、航站楼的建设。机场路的建设改造，大约投入4亿元，为双向8车道标准，计划明年2月5日，也就是复航一周年之后要投入使用。它是直接和广惠高速相接的，可以把广州、河源、汕尾全程通过高速公路串起来。
计划在现有航站楼东面约一公里处，新建一个航站楼和其他配套设施。现在的航站楼建筑面积是4000平方米，新航站楼的规划面积约为5万平方米，可满足约100万的客流。二期建好后，跑道会延长，可以起降更大的飞机。
惠州机场是整个惠州的机场，整体来说还是会影响整个惠州的发展，而对单个楼盘的发展来说，影响比较少。个人见解！
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广汕高铁
根据规划，广汕铁路全长193.71公里，其中仙村站(含)至惠州平潭站(不含)线路长度97.906公里。线路将接驳广深铁路，起于广州仙村站，经广州增城区、博罗县进入惠州市，后经惠东县，接入汕尾，并于汕尾站接驳厦深线。
惠州境内站点：
由罗浮山站引出后沿广惠高速北侧向东至坳下设博罗站
在水口惠福大道东侧设惠州东站，与新规划的京九高铁水口站点汇合
惠东接入惠东北站
根据规划，广汕高铁预计在“十三五”期间（2016年—2020年）动工建设。有消息称，广汕高铁和京九高铁的交汇站点——惠州东站将规划在2016年动工，该站点位于东江高新区内。
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- 发表于2015-12-22
广河高铁
厦深铁路、赣深高铁、广汕高铁外，惠州境内或将再增一条高铁线。据媒体报道，湛江、肇庆、广州、河源4市拟建河广湛梅高铁项目，设计时速为350公里，并与京九高铁对接。作为该项目一部分的广河高铁初定在永汉、龙门、石坝设3座车站。
据报道，广河高铁客运专线线路走向初步定为，自广州北站西侧新建车场北端引出，经花都区向东至从化，经龙门、博罗至河源，沿东江东岸北行，经蓝口至项目终点龙川西站，全线将设从化、永汉、龙门、石坝、河源东、黄田圩、龙川西等7座车站。
小水是龙门人，每次从惠州回龙门都要坐好久的车，小水表示惠州到龙门的高速实在太短了，班车又不走高速，然后小水觉得惠州到龙门的交通急需有另一条交通来缓解，高铁也好，高速也罢。不过这个广河高铁貌似还是没有惠州站，那回龙门还是没有捷径？天啊！
- 发表于2015-12-22
- 发表于2015-12-22
惠州会越来越好
- 发表于2015-12-22
希望这些城建能赶紧建起来
- 发表于2015-12-22
2016年我比较期待的就是隆生大桥，估计通不了车
- 发表于2015-12-23
最让人期待，也是最让人心急难耐
昨晚住在西湖的一个同事发来几张照片，说莞惠城轨西湖站正在加紧动工，晚上也在加班加点地进行，就为了2016年1月中旬（2015年12月底）前通车。现在通车的时间有两个说法，一个是2016年1月中旬，一个是2015年12月底，不管哪个才是真的，这一次通车，应该是真的了。从各个站点的情况来看，仲恺那几个站已经准备就绪通车，而惠城这几个站，目前正在日夜赶工，争取惠州全线通车。
以下为莞惠城轨西湖站，夜晚正在赶工。
那么莞惠城轨率先通车是要通哪些站点呢？据官方消息，这次通车是要通常平东站到小金口站，历经10个站点。很多网友表示很想坐一坐这高大上的城轨，也不枉它折磨了我们多年。
莞惠城轨惠州段受益多的是仲恺段，就仲恺本身就占了3个站点，其次是老城区龙丰，西湖，再是江北，小金口。莞惠城轨主要覆盖的是仲恺和惠城，然后将各个窜通，势必会打通东莞和惠城之间的通道，加强两大城市之间的交流和经济来往。
动车真的上莞惠城轨道了 高大上内部大曝光！
莞惠城轨西湖-小金口站新进展 部分围蔽已被拆除
莞惠城轨全线新进展 惠环至小金口也通电啦!
不过值得注意的是，前段时间还是说2015年底通车只通惠州仲恺段，只有3站通车，那时候还调侃说就多加了路公交车，而如今新的消息是说通10站，不但惠州全线通车，东莞也通了3站。这样的消息是振奋人心的，但是终的结果，也还要看到时候的情况，变数肯定是有的，我们只能拭目以待！