主题：网友吐槽莞惠城际 有理有据我竟无言以对

莞惠城际轨道交通简称莞惠城轨，是广东省内的一条城际轨道交通线，是珠三角城际轨道交通线网规划的放射线之一，与穗莞深城际轨道交通相衔接，由东莞市洪梅镇连接至惠州市惠城区江北街道。路线全长96.96公里，总投资253亿元，计划建设工期3年半。设计时速为200公里

先来看看一个反面案例：

莞惠城际2009年05月08日在东莞常平、惠州惠环同时动工。到现在已经5年多了，路程不到100公里，据说常平段拆迁问题还没有解决，预计2019年通车，可以打破吉尼斯纪录了吧！

再来看看二个正面案例：

沪杭高速铁路连接上海与杭州，是中国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的一个组成部分。正线全长169公里，其中87%为桥梁工程，全线设车站9座。全线最高设计时速为350公里。工程自2009年2月26日动工，2010年10月26日正式通车营运。

沪昆高铁南昌至长沙段于2010年7月1日开工建设，2014年9月正式开通。自江西南昌引出，途经新余、宜春、萍乡地区，终至湖南长沙，全长３４２公里，设南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南７个车站，设计最高运营时速３５０公里。高铁开通后，南昌至长沙的运行时间将由3．5小时缩短至1．5小时。开通初期，铁路部门将安排开行“Ｄ”字头动车组列车2对，“Ｇ”字头动车组列车11对。

从对比中，各位网友应该找到了极大反差，莞惠城际想说爱你不容易，你让仲恺人民堵车5年了，去仲恺上班的人士应该深有体会吧！莫非是缺钱？中部地区都知道砸锅卖铁要修路，莞惠城际，区区不到100公里，自己掂量下修几年了，人家设计时速350，路程169公里的沪杭都通车4年了，仲恺人民喊你快点开通！缺钱吗？还是各方利益不平衡？

慢吞吞也不是第一天了

2018年能通车都算是好的

 最近的进度还算不错了，如果能保持的话，明年年中应该是有可能的

盖城轨就磨磨唧唧，盖垃圾站就急三火四，各种奥妙不问可知

说的好！

没钱时主要原因

进度确实是慢，都不知道在想什么

 也有可能什么都没在想

拖长一点时间，可以要更多的工程款吧？