主题：深莞惠三地城轨工程进展缓慢 何时连通仍无期

在深莞惠一体化中，三地的城市轨道的对接被视为是打通交通的重要一环。南都记者近日探访深圳、惠州、东莞三地的城市轨道建设情况了解到，目前通三地的城市轨道建设部分处于正在建设或即将开工建设中，但并不能真正实现“城轨连三个城市”的计划。计划中的深圳至惠州段的城际轨道于2 0 2 0年开工，但这也可能属于“计划”，实施起来难度较大。

东莞至惠州

惠州段:两次延长工期 2014年通车靠谱

莞惠城轨这项将东莞和惠州车程拉近成半小时的大工程，自2009年5月开工至今，惠州段已初具规模市民尤其是沿线居民天天盼着它早点开通。200公里的时速，将把惠州和东莞的车程距离从一个多小时缩短到半小时。

惠州市相关部门一直在努力推进工程。出现甚至在西湖站房屋拆迁时，开创性地让业主公投选择房屋评估机构，来加快进度缩短工期。不过，从2009年5月打下第一桩开始，莞惠城轨的工期也出现了3个版本。按照此前规划，全长99 .8公里的莞惠城轨，原定2012年底就建成通车。然而，2010年7月，因为技术方案调整、业主变更等因素影响，莞惠城轨一度停工，完工日期也被推迟至2013年底。因技术方案调整，莞惠城轨惠州段还增设了西湖站和客运北站。去年9月，莞惠城轨的通车日期再次被延至2014年。

记者走访获悉，惠州段工程的进展还算顺利。不少施工的工人说，2014年通车估计靠谱

刚才看到的新闻，很坑爹呀，深惠轻轨计划2020年开工

深莞惠一体化，口号大于实际行动

期待莞惠轻轨通车

现在拖到2015年了

慢慢等着吧

惠州在三城之中实力最低，自然是要吃亏的

说来说去都是钱的问题

时间还长，到明年再来看吧