记者昨日从萝岗区发改局获悉，省发改委经省政府同意，正式批复珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北站项目建议书，同意新建穗莞深城际线二期(新塘经白云机场至广州北站)项目。
据悉，该线路自新塘站引出，经增城经济技术开发区、镇龙、中新知识城、竹料镇、广州白云机场、平步大道，至终点广州北站。线路全长77.7公里，初步确定在萝岗区境内约18公里，在镇龙站与地铁21号线、地铁知识城线换乘。
早在2011年，根据广东省发展和改革委员会《关于珠江三角洲地区城际轨道交通网规划实施方案调整的函》(粤发改交通函[2011]1484号)，明确穗莞深城际延长线新塘至白云机场段提前到2015年实施，预计2016年前后建成。
穗莞深城际轨道二期(新塘经白云机场至广州北站)连通了中新广州知识城与白云国际机场，并可通过穗莞深城际铁路南段、广佛环线等相关线路相衔接，形成了广州东北部地区与珠三角东南部东莞、深圳、惠州以及珠三角西北佛山、肇庆、清远等地的便捷客运通道。
据了解，线路建成后将对改善区域交通环境，引导城市空间布局合理延伸和扩展，促进沿线区域土地开发利用，实现可持续发展等方面产生巨大影响。与传统的交通运输模式相比，城际轨道清洁、环保、快捷。和同等通行能力的高速公路相比，城际轨道占地不足高速公路的1/8；而其单向运输能力，则是公共汽车的8-10倍。
好好消息
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珠三角都市群
交通越来越方便了
记者昨日从萝岗区发改局获悉，省发改委经省政府同意，正式批复珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北站项目建议书，同意新建穗莞深城际线二期(新塘经白云机场至广州北站)项目。
据悉，该线路自新塘站引出，经增城经济技术开发区、镇龙、中新知识城、竹料镇、广州白云机场、平步大道，至终点广州北站。线路全长77.7公里，初步确定在萝岗区境内约18公里，在镇龙站与地铁21号线、地铁知识城线换乘。
早在2011年，根据广东省发展和改革委员会《关于珠江三角洲地区城际轨道交通网规划实施方案调整的函》(粤发改交通函[2011]1484号)，明确穗莞深城际延长线新塘至白云机场段提前到2015年实施，预计2016年前后建成。
穗莞深城际轨道二期(新塘经白云机场至广州北站)连通了中新广州知识城与白云国际机场，并可通过穗莞深城际铁路南段、广佛环线等相关线路相衔接，形成了广州东北部地区与珠三角东南部东莞、深圳、惠州以及珠三角西北佛山、肇庆、清远等地的便捷客运通道。
据了解，线路建成后将对改善区域交通环境，引导城市空间布局合理延伸和扩展，促进沿线区域土地开发利用，实现可持续发展等方面产生巨大影响。与传统的交通运输模式相比，城际轨道清洁、环保、快捷。和同等通行能力的高速公路相比，城际轨道占地不足高速公路的1/8；而其单向运输能力，则是公共汽车的8-10倍。