随着预计通车时间的日益临近，如今，厦深铁路已经进入到了空载试运行阶段。昨日，记者从铁路部门了解到，厦深铁路列车运行时刻和车次已基本确定，根据这个列车时刻表，全线拟开行动车组列车34对，不过，记者查看厦深区间拟运行列车的时刻表发现，惠州境内所设两个站场的经停车次数量悬殊明显，对比惠州南站的24个车次，惠东站仅有3个车次经停。
深圳北始发仅有1趟经停惠东站
据了解，厦深铁路拟开行动车组列车34对，包括G字头列车3对(广州南—潮汕)，D字头列车31对，根据时刻表，记者发现，在31对D字头动车中，深圳北至厦门北的始发终到动车组数量仅有4对，不过，深圳发往福州、上海、南京、温州、杭州方向的厦深铁路其他动车基本都会经停厦门北站，具体而言，深圳北至上海虹桥4对、南京南1对、杭州东1对、温州南1对、南昌西1对、福州南8对、龙岩2对、潮汕9对。
对比深圳北至厦门北始发终到的4对列车车次，从深圳北站始发的动车到厦门北站最快需要3小时45分，而从时间安排上，上午和下午各有两趟动车从深圳发往厦门，最早一班车是早晨10：20分发车，最晚一班车是18：55分发车。
对此，记者查看时刻表中的列车运行区间发现，深圳北至厦门北始发终到的4对8趟列车车次中，仅有D 2316次1趟经停惠东站，然而，相比之下，仅有D2318次1趟未在惠州南站经停，其余7个车次均有停靠。
最终以铁路局公告为准
类似的情况也出现在了厦深区间其他10对20趟列车车次中，经停惠州南站的多达17个车次，而惠东站仅有2个车次经停，惠州境内所设两个站场的经停车次数量差距较为明显。
不过，铁路部门提醒各位旅客，厦深铁路所有开行列车的票价、运行时间、车次以及停靠站点最终以铁路局的开行电报和车站公告为准，以上列车时刻安排均为初步拟定。
另据了解，随着厦深铁路通车日期的临近，厦深铁路惠州段两大站场的建设也进入到了收尾阶段，昨日，厦深铁路惠州段施工方向记者透露，目前惠东站和惠州南站主体工程已基本完工，预计今年12月20日前可以完工使用，其中，惠东站车站内部已完成电梯安装、地面瓷砖铺设等工作，公共区域装修及外装修将于本月底完成，而目前惠州南站主体工程也已完工，公共区域地面和墙面石材施工、吊顶面板安装、外装修石材幕墙等都已基本完成。
赶紧通车吧..
随着预计通车时间的日益临近，如今，厦深铁路已经进入到了空载试运行阶段。昨日，记者从铁路部门了解到，厦深铁路列车运行时刻和车次已基本确定，根据这个列车时刻表，全线拟开行动车组列车34对，不过，记者查看厦深区间拟运行列车的时刻表发现，惠州境内所设两个站场的经停车次数量悬殊明显，对比惠州南站的24个车次，惠东站仅有3个车次经停。
深圳北始发仅有1趟经停惠东站
据了解，厦深铁路拟开行动车组列车34对，包括G字头列车3对(广州南—潮汕)，D字头列车31对，根据时刻表，记者发现，在31对D字头动车中，深圳北至厦门北的始发终到动车组数量仅有4对，不过，深圳发往福州、上海、南京、温州、杭州方向的厦深铁路其他动车基本都会经停厦门北站，具体而言，深圳北至上海虹桥4对、南京南1对、杭州东1对、温州南1对、南昌西1对、福州南8对、龙岩2对、潮汕9对。
对比深圳北至厦门北始发终到的4对列车车次，从深圳北站始发的动车到厦门北站最快需要3小时45分，而从时间安排上，上午和下午各有两趟动车从深圳发往厦门，最早一班车是早晨10：20分发车，最晚一班车是18：55分发车。
对此，记者查看时刻表中的列车运行区间发现，深圳北至厦门北始发终到的4对8趟列车车次中，仅有D 2316次1趟经停惠东站，然而，相比之下，仅有D2318次1趟未在惠州南站经停，其余7个车次均有停靠。
最终以铁路局公告为准
类似的情况也出现在了厦深区间其他10对20趟列车车次中，经停惠州南站的多达17个车次，而惠东站仅有2个车次经停，惠州境内所设两个站场的经停车次数量差距较为明显。
不过，铁路部门提醒各位旅客，厦深铁路所有开行列车的票价、运行时间、车次以及停靠站点最终以铁路局的开行电报和车站公告为准，以上列车时刻安排均为初步拟定。
另据了解，随着厦深铁路通车日期的临近，厦深铁路惠州段两大站场的建设也进入到了收尾阶段，昨日，厦深铁路惠州段施工方向记者透露，目前惠东站和惠州南站主体工程已基本完工，预计今年12月20日前可以完工使用，其中，惠东站车站内部已完成电梯安装、地面瓷砖铺设等工作，公共区域装修及外装修将于本月底完成，而目前惠州南站主体工程也已完工，公共区域地面和墙面石材施工、吊顶面板安装、外装修石材幕墙等都已基本完成。