主题：惠州南站城际快线慢过公交车？

其实惠州到惠阳的距离也不短，所以这位网友未免苛刻了点吧！呵呵，我觉得有这辆车已经很不错了，下次去坐厦深高铁就要坐这辆车去了哦！！

从市汽车客运总站到惠州南站的城际快线车贵而不快，问题出在哪儿？3月24日，网友“小贝”在今日惠州网东江论坛“向书记说说心里话”栏目发帖称，厦深铁路惠州南站城际快线司机一路揽客，速度慢且发车时间不准。当晚，市委书记、市人大常委会主任陈奕威回帖说：“年初，交通部门汲取民意，及时开通快线车，办了件好事。下来，要结合网友反映的现象和实际运行状况，规范日常管理，把好事办好。”市惠南公交有限公司相关负责人回应称，该公司已展开调查并将以此为警示。

问题1 速度太慢

网友“小贝”自称在惠州工作，老家在潮州。由于父母还在老家，所以时常乘坐厦深铁路动车往返于潮州惠州两地。

今年初，在东江论坛网友的呼吁下，我市有关部门开通了从市汽车客运总站到惠州南站的城际快线。“我坐到现在不下10次，我发现一次比一次差。”“小贝”历数这条城际快线车存在的“两宗罪”：一是快线车变“公交车”，沿途随便上下。“小贝”上个礼拜从惠州南站坐城际快线回惠城区，却发现比后发车的K3路公交车还慢。“司机一路兜客，遇到路边有人堆就停，停下来还问去哪里，根本跟公交车没区别。”“小贝”说，自己坐该路快线车最快的一次是1小时10分钟，最慢的一次要1.5小时，根本无法50分钟到达。

问题2 间隔太久

“小贝”反映该快线车的第二个问题是“发车时间间隔太久”。“最快的一次等30分钟，最慢要等50分钟。请问当初说好的20分钟一班车呢？”

回应

周二到周四客源少只发车8辆

李少明说，从市汽车客运总站到惠州南站的城际快线车原本安排了10辆车，每隔20分钟一班。但因客源少，该公司根据客源量对发车数量进行了调整。目前，周二、三、四这3天客源少时，每天安排8辆车上路；其他时间客源稍多，则每天安排10辆车。

李少明表示，该公司对网友的意见很重视，立即对其反映的问题进行了调查，并派人跟车暗访，但并未发现网友反映的问题。

记者体验

全程63分钟未见揽客现象

昨日上午，记者在厦深铁路惠州南站站场坐上一辆城际快线车。9时55分，车子发动，包括记者在内只有2名乘客。

10时01分，车子到达淡水好宜多对面的上岛咖啡门前，停了不到1分钟，有3位乘客上了车，都是到惠城区。一路上车没有停过，也没乘客上下。

10时40分，车子到达市区河南岸站，一位乘客下车，此后途中无人下车。10时58分，车子到达市汽车客运总站。

从惠州南站到市汽车客运总站，总共耗时1小时3分钟。沿途司机没有随地停车揽客，也未故意猛踩油门加速超车。匡湘鄂

呵呵，一小时还好啦，不过不要兜客的话很亏本的

 确实没什么人坐的

是啊，不能要求那么高吧

不会比公交车慢的，夸张了吧

没客的话很亏本的

 确实，要过年过节才不亏本啊

汽车都是这样的啦

这也是正常的

不兜客都要亏本死了