主题：好消息 莞惠城轨施工导致仲恺大道拥堵的日子要结束啦！

   莞惠城轨惠州段的地上部分，8月5日箱梁架设完成！这也意味着施工将从地上转向桥面作业！！哈哈，往后除了要用吊车等机械时会临时占用部分路面外，莞惠城轨仲恺大道段后续的施工车辆、材料运输等，都将从高架桥上一路运送过来，也就是说！不会再封路施工！！！长久以来的大堵塞都主要结束啦！！！每次从仲恺回来都好痛苦！遇上守规矩的司机，堵车也不会堵太久！要是碰上“着急没素质”的，堵车的噩梦简直就让人想死。不过以后应该不会堵了吧！哈哈！

新闻原文：

8月5日，中铁十局集团莞惠城轨9标项目部，将最后一孔预制箱梁架设在惠环段。从2011年11月30日开始架设珠三角城际轨道交通第一孔梁开始，到8月5日最后一孔梁，惠州段467孔箱梁全部架设完了。

沿着仲恺大道从沥林一路到惠环，沿线的桥墩上，箱梁一孔连接一孔，不管是同一型号的预制梁，还是根据上跨路口的宽度做出的现浇梁，都连成平滑的一条。昨日中午，在莞惠城轨陈江站候车厅层，一辆重达30 0吨的架桥机，放在有160个轮子的运梁车上，正慢慢挪着经过陈江站，撤回位于沥林的梁厂。

就是这台机器，将467孔预制梁(另有20联现浇梁为现场浇筑)，架在了惠州段16 .2公里长的高架区段上。别看它个头大，但运梁车驮着架桥机返场，每小时只能“挪”2公里。

7月10、11日省人大代表专题调研莞惠城轨项目惠州段建设情况时，省人大代表、仲恺高新区管委会主任杨鹏飞曾吐槽说：“莞惠城轨给仲恺带来机遇的同时，也带来严重的困扰，尤其是交通拥堵。施工6年，仲恺堵了5年半。上下班都带有恐惧心理，开会迟到那是常有的事。”

    莞惠城轨业主单位———珠三角城轨公司业主代表赵振东说，2009年5月，莞惠城轨仲恺大道首开段开工至今，惠州段桥梁已全部完成，这也意味着施工通道已经全部做通。之后的施工，不需要再和地面交通抢路了。施工材料都可以从沥林一路沿着铺好的桥梁运过来。今后，莞惠城轨不会在仲恺大道封路施工了，顶多是吊车等机械设备临时占用一下路面。

表示等的花儿也谢了

恭喜恭喜，至少以後不用再担心了

好棒

来回仲恺的人可好了，不用坑坑洼洼的路上又堵住了。

狼来太多遍了

希望早点通车

出门终于可以方便点了

太好了，以后上班都不堵了。。。