主题：请放慢江北高大上规划的脚步
- 发表于2015-02-10
注：转来的。
- 发表于2015-02-10
这个 也不是这样说吧，也很多人在江北买了房啊
- 发表于2015-02-10
哈哈 桥多了车也会多的
- 发表于2015-02-10
可是如果没有桥的跟上 车也会越来越多，一样是堵塞的啊
- 发表于2015-02-10
高大上还是需要的 不知道最近的人多起来了没
- 发表于2015-02-10
你是在网络问政发了不解气又来搜房发嘛
- 发表于2015-02-10
高大上是肯定要的啦，如果不高大上 怎么招商引资呢
- 发表于2015-02-10
还好吧，这边很多人都有在江北买了房 只是现在还没有那么完善的交通网倒是真的
惠州请放慢江北高大上规划的脚步。回头看看每天早7：00-9：00，晚7：00-9：00堵在东江两岸过往的人。惠城区才刚刚进入3-4环发展，东江上建桥数就已经达到7-8座（包括即将规划建的），但在特定时间段还是堵，建桥数好象还远远不够。本来东江横贯穿惠州城区而过，是惠州得天独厚的地理发展优势，现在却成为城市两岸生活及运作的桎梏，从而在两岸密集建桥成为了唯一的选择，这样一来惠州段的东江将失去了它原本的面目，绿水间也就一堆堆钢筋水泥而已，同时再看看在惠州中心区已建几座大桥，在样式规划上毫无协调性。东江的美感以及惠州东江得天独厚的优势慢慢的荡然无存。
其实分析分析堵的原因就知道目前规划上出大问题了，惠州不要再在建桥上买单下去了。造成今天堵的真正原因其实是工作在江北的人住不起江北，住在江北的人工作却不在江北，从而惠州东江两岸的人每天都在搬城运动，理由如下：
1。江北做为惠州的高大上，住得起当然主要就是那些当官的、工作在深圳东莞等地投资者以及经济开发区里面工厂公司的大大小小头脑头脑们，江北背靠着的另一半--河源、增城等来资源是很少的。所以这些住得起人，除了当官的外大部分人工作还是在江北对岸的，因为惠州几大经济开发区都不在江北，江北能算个数的开发区就没有，另外深圳东莞也在江北对岸。这些人每天要早出晚归的。
2。而那些真正在江北工作的人却住不起高大上的江北，需要过来住到老城区这边。这些人每天也要早出晚归的。
所以大家堵在江上是必然的。再看看惠州规划大佬蒙头做的规划就知道，江北做为惠州的高大上是不会规划大型经济开发区来吸引人口的，要有的也就是行政区住宅区商业区物流区。这里特别提出的是，物流的规划也是要将货物赶不过江的，因为物流主要服务是江北对岸的经济开发区的。商业区的规划现在来看也是先要赶人过江并稳定在江北才能解决的。
所以规划上的问题先不解决，仅一再扩围城区面积几环几环的规划，同时江北规划上不做适当变动还一再仅上高大上，东江的困扰就会越来越严重无法解决，未来就只能忍受现在堵的一样且更会严重。
大家都已经知道，惠州得天独厚优势之一有些人文沉淀的西湖-高榜山-红花湖的资源目前已经因为垃圾厂、电视塔规划受到破坏并陷入被动，西湖-高榜山-红花湖现在能吸引到周边城市的谁？去问一问就知道，不就是住在惠州的人那里去不了没办法的选择吗，还能是谁？这个被动在规划却不想想去尽快解决。东江的资源要是再被破坏了，惠州还有什么资源可以对抗周边城市的吸引。政治上经济上的吸引惠州扛得过吗，简直是笑话，现在唯一在人文及旅游上惠州还有一定后起优势，但如果惠州想大力上高大上的人造现代化城市美景来增加吸引，那简直是愚蠢。就人造现代化城市美景来讲，惠州周边随便拿一个城市惠州都无法超越，跟人家有什么竞争。另外，可以想象一下那些目前最吸引人去旅游的地方如北京桂林丽江等，吸引人去的东西是什么。
建议惠州在北拓问题或北拓高大上的规划做一个优化或时间上等待，先集中资金提升惠州现有一些资源的对外吸引力再说，中轴线现代化城市美景规划相对周边城市而言已有，同时惠州在这方面还不可能超越，不要跟了。